Pierwsza tania wiatrówka? B3 czy B4?

Post autor: **OFF** » 2016-03-21, 20:29

A może takie cudo?
http://allegro.pl/wiatrowka-crosman-que ... 37114.html

Post autor: **Cortez** » 2016-03-21, 20:38

Cudo komuś zabrane. Nic nie robione....

Ogarnij się, jeśli chcesz postrzelać choć trochę celnie...

Post autor: **OFF** » 2016-03-21, 20:41

Cortez, spokojnie, pewnie że celnie, jeśli nic nie robione to faktycznie nie ma co brać używki.

Post autor: **OFF** » 2016-03-21, 20:47

Jeśli chodzi o ten tuning to takie coś na początek powinno wystarczyć?
http://allegro.pl/tuning-absolutny-380m ... 17948.html

Post autor: **Ślubek** » 2016-03-21, 21:00

OFF pisze:A może takie cudo?

Przyjrzyj się, jak wygląda system na ostatnim zdjęciu. Mi to nie wygląda na zadbaną wiatrówkę. Pół biedy, jeśli to kurz, gorzej, jeśli rdza.

Post autor: **OFF** » 2016-03-21, 21:04

Coś jest, ale ciężko określić...

Post autor: **l_cwil** » 2016-03-21, 21:07

OFF pisze:takie coś na początek powinno wystarczyć?

Nie. To jest coś, co da dokładnie przeciwny efekt od tego co proponują koledzy, czyli "ucywilizowania".
W tuningu wiatrówki sprężynowej chodzi o zminimalizowanie podrzutu i skrócenie cyklu strzału. Ten zestaw spowoduje... na pewno siniaki na ramieniu i brak możliwości trafienia w wiadro z 20m.
Poza tym, jeżeli podane wartości są realne (ale nie są) , energia śrutu wystrzelonego z wiatrówki osiągnie 30J (380m/s dla 0,42g), co zakwalifikuje ten sprzęt jako broń pneumatyczną. Broń pneumatyczna wymaga rejestracji na policji, może ją serwisować tylko rusznikarz i nie wolno z niej strzelać poza koncesjonowanymi strzelnicami.

Post autor: **OFF** » 2016-03-21, 21:10

Dzięki I_cwil. Czyli ten zestaw odpada, szukam/czytam dalej

Post autor: **witeg** » 2016-03-21, 21:13

OFF pisze:Jeśli chodzi o ten tuning to takie coś na początek powinno wystarczyć?
http://allegro.pl/tuning-absolutny-380m ... 17948.html

Nie, Nie! I jeszcze raz NIE!

Już więcej nie kombinuj, kup nowego Crosmana i jak ktoś podał pomocną dłoń przy przeglądzie i skorzystaj. Tuning w przypadku tego karabinka jest akurat absolutnie w drugą stronę.
Edyta:
l_cywil mnie wyprzedził

Post autor: **OFF** » 2016-03-21, 21:40

Rozumiem witeg. Czy na początek jakieś oleje, smary, wyciory, przecieraki filcowe są potrzebne czy nie ?

Post autor: **kejkej** » 2016-03-21, 21:41

OFF pisze:Rozumiem witeg. Czy na początek jakieś oleje, smary, wyciory, przecieraki filcowe są potrzebne czy nie ?

Trolujesz, czy leniuch?

Post autor: **OFF** » 2016-03-21, 21:44

Nie troluje...

Post autor: **Ślubek** » 2016-03-21, 21:48

OFF pisze:Czy na początek jakieś oleje, smary, wyciory, przecieraki filcowe są potrzebne czy nie ?

O wyciorach i przecierakach zapomnij, szkoda pieniędzy i wiatrówki. Smar dostaniesz przy cywilizowaniu. Z olejów to np. PKB Ultra do przetarcia systemu z zewnątrz.

Post autor: **OFF** » 2016-03-21, 23:43

Nie znalazłem na forum. Wszystkie części "tuningowe" od Slavii 634 pasują do Coppera?

Post autor: **zbisz41** » 2016-03-22, 06:55

OFF,
Tuning wiatrówki w tym wypadku modele crosmana polega na :
-przegląd zerowy mycie i smarowanie
-poprawka niedoróbek fabrycznych
-planowanie sprężyny
-ustawianie go w limicie
-uszczelka tuningowa
To tak od laika ,pewnie fachowcy mnie poprawią co nie zmienia faktu że Ty gdzieś błądzisz.

SKS - Nasze Forum

Forum dla posiadających wiatrówki oraz własne zdanie.

Pierwsza tania wiatrówka? B3 czy B4?