Moderator: Hiszpan63
Chyba chodzi tutaj o to żeby w silniku czterosuwowym, ssak pompy olejowej był zawsze zanurzony w oleju.domino pisze:...Niektóre instukcje obsługi zabraniają przechylania silnka
Moim czterometrowym bezikiem zasuwam po Wisle z czterokonną Yamahą. Dobrze idzie, ale jest trochę za ciężka dla rufy akurat mojej łódki, żałuję więc, że sprzedałem małą Hondę 2,3. Znajomy Orion pływa od lat po Wiśle i Pisie własnie z małą Hondą. Prosty, lekki i trwały silnik. Łatwy do przenoszenia, przewożenia i przechowywania. W tej klasie każdy silnik będzie głośny, dopiero Honda 5KM będzie zauważalnie cichsza, ale to nadal jeden cylinder, więc wibracje itd, a cena już spora. Przy małej Hondzie nalezy unikać wersji z gazem w suwaku, to po prostu bardzo niewygodne rozwiązanie, a jeżeli mamy wersję ze sprzęgłem odśrodkowym, to już jest idealny silnik do niedużej łódki. Silniki z tzw. kajakowe, z długim prostym wałem śruby, to techniczny anachronizm i raczej ciekawostka, niż sprzęt użytkowy, na rzece dość uciążliwa w użytkowaniu. Ale widziałem kajaki smigające z takimi silnikami i było ok. Przyzwoity silnik elektryczny z akumulatorem jest drogi, a znacznie bardziej uciążliwy w uzytkowaniu i ogranicza go pojemność akumulatora, co bardzo przeszkadza przy kilkudniowych wypadach nad wodę. Mniejsze silniki - Mikroma, Sevylor - nie sprawdzą sie w nurcie rzeki.
Mam Minn Kote TRAXXIS/40 SC - http://www.rapa.net.pl/index.php/sklep? ... ory_id=778Baobab pisze:Szukam elektrycznego do pontonu. Macie jakieś doświadczenia z takimi silniczkami?
masakra mój waży 27kg (musiałem wzmocnienie podłogi w pontonie zrobić, do tego dobry (specjalny prostownik to kolejne 450zł)
zniósł na sobie