gas ram w Turcar

Post autor: **kaziu92** » 2013-06-21, 16:12

witam
jestem nowy na forum. chciałem przerobić swoją wiatrowkę Turcar sprężynową na sprężynę gazową. czytałem kilkanaście postów ale nigdzie nie znalazłem czy ktoś właśnie przerobił ta wiatrówkę. Druga sprawa jaka jest to kupić nową speżynę gazową która kosztuje ok 300zł czy lepiej zrobić samemu z siłownika/teleskopa?

Post autor: **green_thunder** » 2013-06-21, 20:41

Nie znalazłeś i pewnie nie znajdziesz, bo po co to komu?..
Lepiej takie pieniadze zainwestować w dopracowanie aktualnego systemu i cieszyć się klikaniem karabinka...a wolny czas poświęcić np. na zrobienie ze zwykłego telewizora krzesła elektrycznego ...

Post autor: **JesperKyd** » 2013-06-21, 20:45

Pierwsza sprawa.
Witamy się w tym miejscu: http://nasze-wiatrowki.pl/viewforum.php?f=18

Sprawa druga
Turcar Turcarowi nie równy i jeśli to chińska (są jeszcze tureckie od Hatsana) myśl techniczna, to sobie lepiej odpuść.

Post autor: **kaziu92** » 2013-06-26, 20:01

tą wiatrówkę kupiłem bardzo dawno już się przyzwyczaiłem do niej i ja chciałem trochę stuningować. na pewno da się jakoś przerobić na sprezyne gazową.

Post autor: **XKaroll** » 2013-06-26, 21:27

Dobra tradycyjna sprężyna może mieć więcej zalet od gazowej

Uważam że wymiana jej na gazową nie ma sensu.

Post autor: **Abenader** » 2013-06-27, 19:24

Karol uzasadnij wypowiedz . Używałeś obu ??

Post autor: **XKaroll** » 2013-06-27, 21:28

Używałem niestety w dwóch różnych wiatrówkach, ale z własnego doświadczenia mogę powiedzieć że lepiej jest mieć tradycyjną sprężynę z kilku powodów:
- w razie awarii wymiana jest znacznie tańsza
-można rozebrać ją w domowych warunkach
-gazowa sprężyna aby długo służyła musi być dobrej jakości a więc nie będzie to tani zakup
A poza tym dźwięk zwykłej sprężyny ma w sobie to coś

Post autor: **Abenader** » 2013-06-28, 14:51

W razie jakiej awari ? Miałeś gas-ram ?? Psuł Ci się ? Co wymieniałeś ? Ile kosztowała naprawa ? Bez ogólników proszę .

Post autor: **XKaroll** » 2013-06-28, 15:16

Rozszczelniła mi się sprężyna(uciekł gaz) w crosman vantage nitro piston . Wymiana tej części kosztowała by około 300 zł , przy czym wymiana zwykłej sprężyny to około 80 zł.
Vantage został sprzedany w stanie uszkodzonym.

Post autor: **witeg** » 2013-06-28, 15:29

Dawno temu były dwa pojęcia - gas ram i gas strut. Pierwsze rozbieralne, naprawialne, oryginalne theobenowskie do theobenowskich karabinków i HW90, drugie theobenowski, nierozbieralny zamiennik sprężyny do części innych karabinków. Wynalazki Crosmana, Gamo podchodzą pod drugi typ i określenie gas ram jest naciągane.
Gas struty omijam szerokim łukiem, gas ram...... no nie wiem.... chyba bym się nie pogniewał na taki prezent.

Post autor: **Abenader** » 2013-06-28, 19:28

Witek dotknął sedna . Mam strut swojej roboty (opisywałem na forum) kilka lat . Przez ten czas wymieniłem 4 oringi , bez przymusu , przy okazji spuszczenia powietrza . Koszt 2 złote . Normalnych sprężyn poszłoby mi z 10 ? To 800 zł ? Nie tęsknię do dzwonienia stalowej sprężyny . Ma być kulturalnie :-P

Post autor: **JesperKyd** » 2013-06-28, 20:35

Wojtek, nie wiem dlaczego lecz mi tam sprężyny nie dzwonią ...

Post autor: **Hiszpan63** » 2013-06-28, 20:43

JesperKyd pisze:Wojtek, nie wiem dlaczego lecz mi tam sprężyny nie dzwonią ...

... dziwne

... to skąd wiesz , że masz sprężynówkę ???

... moje też nie brzęczą ...

Post autor: **JesperKyd** » 2013-06-28, 20:47

Nie muszę pompować wiatru do rurki, więc pcp chyba nie mam...

Post autor: **Starszy_Pan** » 2013-06-28, 21:51

OT:

JesperKyd pisze:Nie muszę pompować wiatru do rurki, więc pcp chyba nie mam...

Ale z tego co wiem to PCP też dzwonią

a mój Sharp nie

SKS - Nasze Forum

Forum dla posiadających wiatrówki oraz własne zdanie.

gas ram w Turcar

gas ram w Turcar