tłok z cylindrem

[forestkorsze]

rozebrałem swoją chinkę ,chodzi mi o ten otworek na 1/3 długości cylindra.
do czego on służy?,jaką ma funkcję.
zastanawiałem się i doszedłem do wniosku że jest po to ,że gdy sprężyna zostaje zwolniona podczas strzału to tłok się rozpędza i dopiero gdy mija ten otwór następuje kompresja i strzał, ale pytam się was bo to tylko mój domysł,pierw wpadł mi pomysł załatania tego otworka ale to może doprowadzić do tego że podczas strzału odrazu powietrze wypchnie śrut i spadnie zaraz za lufą zanim tłok się rozpędzi. takie moje wnioski , ale jak jest na prawdę to wy mi powiedzcie.

oto fotki tłoka i cylindra:

[Ur.]

Chwila.
Mogę się oczywiście mylić, ale mi to wygląda tylni element (ten prostokątny otwór - zdaje się być miejscem na zapadkę spustu trzymającą tłok)
Jeżeli faktycznie tak jest, uszczelka tłoka w ogóle nie ma kontaktu z tym elementem.
Czy dobrze rozumiem?

[forestkorsze]

mi chodzi o ten mały okrągły na 1/3 długości patrząc na foto od lewej strony.
ten prostokąrny ,to w nim jest zamontowana dzwignia ładowania.

[Maruda]

Rozbierałem już kilka razy moje B3 i takiego otworu nie ma. A układ jest identyczny. Nie mam w tej chwili czasu, ale rozbiorę niedługo, bo obiecałem Piotrowi, że zrobię sesję zdjęciową. Natomiast mam rozebrany złom z napisem "Germany", tam nie ma ruchomego cylindra.
Mnie się wydaje, że ten ruchomy cylinder nie powinien mieć tego otworu.

[Negza]

dopiero gdy mija ten otwór następuje kompresja i strzał

Tak, to wygląda jakby producent chciał ograniczyć straszliwą moc twojej wiatrówki.
Moja Chinka ma taki cylinder bez tej dziurki.

[daras]

I mnie sie wydaje że jest to ograniczenie mocy wiatrówki spróbuj jak go zalutować. Najlepiej byłoby ją przestrzelić przed lutowaniem ewentualnie klejeniem i po, wtedy pewnośc być miał 100%.

[Maruda]

A może ktoś wiercił i poszło za głęboko.
Mója B3, ma mocniejszą sprężynę i energię 7.5 J, to co tu ograniczać.

[forestkorsze]

to ja pierw zakleję poxipolem i sprawdze co to da,jak będzie ok to tak zostawię ,a jak się pogorszy zamiast poleprzyć to odetkam spowrotem ten otwór.

[daras]

No i tak będzie najlepiej.

[forestkorsze]

jakim smarem smarować mechanizmy a jakim wnętrze cylindra????

[Cezar]

Wnętrze cylindra olejem sprężarkowym, dosłownie minimalnie, tyci, tyci.
A mechanizmy smarem molibdenowym, prowadnica, sprężyna. Też nie za dużo, żeby nie wypływało. widełki przy kostce można grafitowym, elementy spustu też. Cały złom z wierzchu olejem pkb.

[forestkorsze]

dagoo , no a odnośnie pierwszego zapytania ,w pierwszym poście ,co o tym myślisz?

[virus]

zalepiaj otwór i się nie pytaj najlepiej jak byś go czymś zaspawał. Nie wiemy jakie panuje ciśnienie na tym odcinku sprężania ale może klej najzwyczajniej wydmuchnąć

[forestkorsze]

otwór przylega na styk w prowadnicy więc nie powinno wydmuchac ,a jak wydmucha to zaspawam ,tylko czym podszlifować w środku ewntualnego gluta?

[Ur.]

pręt owinięty grubym filcem z zamocowanym papierem ściernym w wiertarkę i jazda... Trzeba się tylko trochę nakombinować, żeby to się wszystko kupy trzymało.