Wybór między kilkoma wiatrówkami z niższej/średniej półki

[Filo]

Co do Vortexa- Hiszpan63 po iluś przykrych doświadczeniach z serwisowaniem go, nie poleca tego rozwiązania i to mi wystarcza, żeby omijać go szerokim łukiem, czego i innym życzę.

Ciekawe , ze miłośnicy sprężyn z drutu nie widzą , lub nie chcą widzieć ich ewidentnych wad . Nie będę ich nawet wymieniał , bo każdy co nieco zorientowany sam je sobie przypomni . Nie krytykuję ich w tzw. czambuł , może i mają swoje zalety . Tak zwane , przez Przemka , gaz-fiuty mają za to mnóstwo zalet . Sam mam w karabinkach dwa fiuty , nie regulowane , świetnie się sprawdzające już kilka lat . O Vortexie się nie wypowiadam , bo nie znam . Nowe nadchodzi i nie da się już tego zatrzymać . Co ciekawe , w moich karabinkach najlepiej się sprawdza połączenie starego ( uszczelki tłoka skórzane ) i nowego ( właśnie gaz-fiuty ) . I jeszcze jedno nowe - do smarowania tłoka , cylindra i skórzanej uszczelki stosuję Smarol Orlenu do łańcuchów . Jak wam brzęczy sprężyna to wystarczy psiuknąć pod tłok , a jeszcze lepiej także na prowadnicę sprężyny , odpalić kilka śrutów i odczekać dzień lub dwa dla odparowania nośnika przy uchylonej lufie . Tylko koniecznie pamiętać należy o dłuugim wstrząsaniu puszki . Smarol PTFE Orlenu powinien zastąpić od dawna używany smar molibdenowy . Przy okazji pytanie do Przemka i Witka . Stosujecie smar molibdenowy ?

[Hiszpan63]

Przy okazji pytanie do Przemka i Witka . Stosujecie smar molibdenowy ?

... stosuję smar z dwusiarczkiem molibdenu . Niewiele ma wspólnego z typowym smarem do przegubów , ale zawiera ten składnik .

Tak zwane , przez Przemka , gaz-fiuty mają za to mnóstwo zalet .

... oświeć nas zatem , ale podaj te zalety z podparciem chrono we wszelkich zakresach temperatur , poprzyj tarczami z kilku dystansów i podaj te zalety z punktu widzenia użytkownika , a nie dłubacza .. i rozreklamuj to na wszystkich forach , bo najlepsi zawodnicy HFT 2 jakoś do tej pory w wiatrówkowym "średniowieczu" żyją i to "nowe" coś do nich nie przemawia . HW90 też za bardzo się nie przyjęło , a do dzisiaj prawdą objawioną jest fakt , że najlepsze wyniki da się zrobić tylko klasyczną sprężyną

[witeg]

Włodek to co napisałem było o Vortexie, sam swego czasu się zastanawiałem nad nim, ale jak dowiedziałem się, że to loteria, zastanawiać se przestałem.
Smar nie wiem jaki stosuję , dostałem zestaw smarów od Hogana razem ze sprężyną i prowadnicą do Slavii z 10 lat temu i styknie mi jeszcze na dłuuugo.

[Filo]

... oświeć nas zatem , ale podaj te zalety z podparciem chrono we wszelkich zakresach temperatur , poprzyj tarczami z kilku dystansów i podaj te zalety z punktu widzenia użytkownika , a nie dłubacza ..

W saunie nie strzelam . Jeśli w PCP , powietrze ma przewagę nad innymi nośnikami energii to pewnie w sprężynie gazowej też nie jest bez sensu . Typowy smar molibdenowy do przegubów jest zbyt rzadki i daje zbyt mały opór dla tłoka . Dostałem kiedyś do do naprawy uszkodzonej osady IŻ-a 38, w stanie oryginalnym ,z prośbą o przesmarowanie , ale pozostawienie mechanizmów w stanie fabrycznym . Byłem zaskoczony lepkością smaru , który Rosjanie zastosowali do smarowania tłoka i uszczelki . Tłok , z wyraźnym oporem dawał się przepychać przez cylinder . Sadząc , że to efekt zestarzenia się smaru , umyłem wszystko w benzynie ekstrakcyjnej , wg. zaleceń Przemka i nasmarowałem smarem z dwusiarczkiem molibdenu . Brzęk sprężyny , którego wcześniej nie było , zmusił mnie do myślenia . Wyszło na to . że podwyższona lepkość smaru i opór dla tłoka , ogranicza szkodliwe drgania sprężyny i spełnia rolę którą w zawieszeniu samochodu spełniają amortyzatory . Dodam , że w IŻ-u który miałem w rękach, luz między sprężyną i prowadnicą był bliski 0,5 mm. Znalazłem smar który daje odpowiednią lepkość i opór dla tłoka i brzęczenie sprężyny ustało natychmiast po jego zastosowaniu , bez żadnych zmian w konstrukcji . Wysłałem Ci , Przemku , już dość dawno , wyniki strzelania z karabinka bliskiego limitu , smarowanego Smarolem w którym rozrzut prędkości śrutu opuszczającego lufę nie przekraczał 2,5 m/s . Co , w nie wyczynowych karabinkach jest bardzo satysfakcjonującym wynikiem .

[Hiszpan63]

Kompletnie nie odpowiedziałeś na prośbę lub też kompletnie wymiksowałeś się z odpowiedzi Miały być same zalety tej "nowości" jaką jest siłownik z klapy bagażnika w strzelectwie ... oczywiście zalety dla przeciętnego strzelca Bo dla zawodnika są żadne . Do tego większość topowych karabinków stosuje centralny zaczep tłoka pomijając w ten sposób koszenie w cylindrze , równoległe wypuszczenie /start tłoka i co za tym idzie skutecznie uniemożliwia stosowanie gas-fiuta ... ... na szczęście ...

Znalazłem smar który daje odpowiednią lepkość i opór dla tłoka i brzęczenie sprężyny ustało natychmiast po jego zastosowaniu , bez żadnych zmian w konstrukcji .

... no przepraszam , ale zakitowanie systemu celem zlikwidowania brzęczenia jakoś do mnie nie przemawia . Opory z tego tytułu bardzo szybko zabiją sprężynę , a chodzi o to by miała jak najlżej . To sposób na częste serwisowanie ... nie w moim stylu ... Już Ci to tłumaczyłem .

[Starszy_Pan]

No to ja dosypię trochę piasku w te trybiki
A może kolega sobie popatrzy na Iża 61
Czarny (ciemnoszary), plasticzany, boczny naciąg, magazynek na 5 szt itp. itd.
Wygląda z luneta jak snajperka Daje się dobrze wyważyć, serwis u Przemka
Znam takiego jednego snajpera, któren Iża 61 używał, z powodzeniem, na 50m i z doskonałym skutkiem

[zbisz41]

któren Iża 61 używał, z powodzeniem, na 50m i z doskonałym skutkiem

ale z oryginału to pewnie tylko ABS został?

[Starszy_Pan]

Starszy_Pan napisał/a: któren Iża 61 używał, z powodzeniem, na 50m i z doskonałym skutkiem

ale z oryginału to pewnie tylko ABS został?

Nic podobnego Do dziś jest w posiadaniu mojego sąsiada Tylko szkoda, że nie w moim

[green_thunder]

...nie sądzę,,,nikt poważny nie przerabia karabinu "X" i nie nazywa go dalej karabinem "X"...

[zbisz41]

a tego to juz nie rozumiem

[Hiszpan63]

nikt poważny nie przerabia karabinu "X"

... bo to nie był tuningowany/przerabiany Iż , tylko dopracowany system na fabrycznych gratach . I w czasach swej świetności miał 2,9 J ... ... tyle wystarczy by zdjąć kapsle z 50m ... jeden za drugim .. i jeszcze dwa ...

[Filo]

no przepraszam , ale zakitowanie systemu celem zlikwidowania brzęczenia jakoś do mnie nie przemawia .

A wspomniany przeze mnie rozrzut prędkości w granicach 2,5 m/s też do Ciebie nie przemawia ? Twój smar jest inny niż typowy molibdenowy . Bardziej lepki , czy rzadszy ?

[sphiratrioth666]

A odchodząc od bzdurnej dyskusji, czy należy w słabym pod kątem konsumenta kraju jak PL kupując coś sprawdzić szanse serwisu i obsługi na przyszłość, czy też w ogóle się tym nie przejmować - czemu Diana 31 Panther Pro jest "kupą" prosto z pudełka i co należy zrobić, aby tą kupą już nie była?

http://www.akhobby.pl/index.php?a=opis&k=34&id=278

Konkretnie taka, czy wysłanie jej np. na ten tuning za 130 zł, oferowany na stronie zmieni ją w coś porównywalnego do 48, też stuningowanej, czy jednak będzie w jakiś sposób gorsza (celność, spust itd.)? Czy np. różni je wyłącznie rodzaj naciągu - jedna dół, druga bok?? Podoba mi się i HW97 i Diana 48, ale one kosztowałyby mnie 2400-2600 w AKHOBBY z DOC 40tką, montażem i jakąś małą skrzynką do wożenia za 200. Diana 31 Panther Pro wyszłaby 400-500zł taniej, ale jaka jest różnica - mała, średnia, kolosalna?? I w zasadzie w czym tak konkretnie, czyli poza - "kupa, bierz to, bierz tamto"??

[Filo]

A odchodząc od bzdurnej dyskusji,

Jeszcze się przekonasz , że to nie jest bzdurna dyskusja . To jak rozmowa o smarowaniu desek wśród narciarzy . Tylko zaczynający ten sport lekceważy smarowanie .

[Hiszpan63]

A wspomniany przeze mnie rozrzut prędkości w granicach 2,5 m/s też do Ciebie nie przemawia ?

... a co to ma wspólnego ze smarowaniem ?? ... większość umytych i osuszonych karabinków tak się zachowuje , bo to kwestia uszczelki , a nie smarowania . Jakoś do tej pory żyłem w przekonaniu , że to brak smaru na uszczelce powoduje stabilność systemu , a nie odwrotnie i nie jest to kwestią użytych smarów .

Chcesz przekonać wszystkich do swojego pomysłu ?? ... zrób testy odpornościowe , pokaż działanie we wszystkich wariantach pogodowo-temperaturowych , zaprezentuj wyniki włącznie z pomiarem na chrono , to powydziwiamy i zastanowimy się nad zasadnością . Oczywiście jakiekolwiek smarowanie jest lepsze od żadnego , ale póki co nie przekonasz mnie do używania sprayów w wiatrówkach . Zawsze są z tego kłopoty .

Albo nie ... przekonuj jak największą ilość nowych userów do sprayowania ... będę miał roboty na kolejne latka .. Doświadczony strzelec posmaruje u mnie , zdobędzie hoganowy smar , użyje molibdenku przegubowego , a przede wszystkim , w większości przypadków rozbierze bez problemu swój karabinek do serwisu tyle razy , ile uzna za stosowne .